大足T3出行车型 接单**

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在T3出行发布会上，T3出行还宣布：承诺高峰时段绝不溢价。这可以说是业内，这也就意味着T3出行一旦定价确定的话，那么对于消费者而言并不需要额外花费更多的用车成本才能够出行，无疑这也提升了乘坐T3出行的消费者心目中的高性价比地位，这点是*目前做不到的。此外根据T3出行部署，2019年“T3出行”将在南京、杭州、天津、重庆、武汉、广州开城，布局运营车辆2万台，预计2021年在全国主要城市布局运营车辆达到30万台，2025年将达到100万台，成为**的网约车运营公司。而且背靠着主机厂以及实力强大的互联网公司来说，是完全具备这样的能力的。所以这样和之前随意扩张的*导致盈利困难相比是非常让人放心的。

首先，大家来看下数据统计，t3出行平台的数据显示，南京的t3出行司机的平均月收入在6000元左右，的可以达到15000元，这个收入还是值得一看的。
其次，大家再来看下平台关于出车司机的工资管理规定：享有“基础工资+提成+奖励+补贴”的薪酬体系，月收入在6000-9000元左右。如果每天可以在线累计8个小时，每周可以休息。
因此，如果司机能每天跑满8个小时，每个月跑满25天的话，月收入5000元差不多就是真实收入了。

除了三家国有车企之外，“T3出行”还有苏宁、阿里、腾讯等股东。其中苏宁占股17.42%，是T3出行的股东，这也是为什么T3出行的总部被设置在南京的原因。所以从股东构成来看，“T3出行”不仅拥有强大的国企背景，还拥有传统和互联网行业成员的支持。

“T3出行”采用了自营模式，目前的车辆统一选用长安逸动新能源EV460。据悉开始一汽、东风汽车和长安汽车各提供了一款新能源车型进行评选，终选定的车型为长安逸动EV460。湃客猜测主要是因为长安逸动在新能源方面起步较早、市场保有量较大、性价比也较高。不出意外未来一汽和东风汽车的新能源车型应该也会陆续加入到“T3出行”的可选车型中，毕竟“网约车”业务对于车企本身销量的提升很有帮助。
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